真實(shí)賽車(chē)3北美服不論你是新手還是經(jīng)驗(yàn)豐富的玩家，游戲都提供了簡(jiǎn)單易懂的操作界面和指引，讓你能夠迅速上手。游戲注重平衡和自由度，在車(chē)輛操控方面提供了多種選擇和調(diào)整的選項(xiàng)，以適應(yīng)不同玩家的喜好和風(fēng)格！

真實(shí)賽車(chē)3北美服玩家評(píng)論

1、各種精心設(shè)計(jì)的賽道可以讓你感受到賽車(chē)的快感，讓賽車(chē)發(fā)揮出更好的水平。

2、每輛車(chē)的技能都不同，使用的地形也不同，都需要不斷的練習(xí)才能掌握。

3、體驗(yàn)最刺激、最精彩的賽車(chē)對(duì)決，還可以通過(guò)各種零件升級(jí)的方式來(lái)提升賽車(chē)的性能。

4、商城中有很多的賽車(chē)給你選擇，玩家們可以任意的點(diǎn)擊去體驗(yàn)，線上也可以更多的體驗(yàn)。

真實(shí)賽車(chē)3北美服賽事內(nèi)容

1、22人杯賽：比賽一開(kāi)始時(shí)不要急于搶內(nèi)道，剛開(kāi)始時(shí)22人都涌于內(nèi)道，車(chē)輛根本行駛不暢，這時(shí)可以選擇從外道走，那邊人少，很快就能超過(guò)至少5輛車(chē)，到了開(kāi)始半分鐘以后就可以選擇搶內(nèi)道來(lái)追趕前面的人以及拉開(kāi)和后面人的距離，切記盡量在行駛到較長(zhǎng)直道前超過(guò)第一名，否則很難再超過(guò)，當(dāng)然，如果看到后方有人追來(lái)可以“齷齪點(diǎn)”采取擋住后面的人的方法防止超車(chē)，因?yàn)檫@種情況讓他人超過(guò)基本很難再追回（具體原因請(qǐng)結(jié)合速度、加速度、路程差的物理問(wèn)題自行計(jì)算），如果還是無(wú)法獲得第一名，那就退出游戲，斷網(wǎng)，重啟游戲

2、耐力賽：時(shí)間上限為90s，每超1輛車(chē)獎(jiǎng)勵(lì)10s，如果當(dāng)時(shí)你有50s時(shí)間剩余，那么一次性超過(guò)10輛的時(shí)間獎(jiǎng)勵(lì)其實(shí)和超過(guò)4輛是一樣的，所以計(jì)算好需要超車(chē)數(shù)，達(dá)到上限就可以混入那一批次的“車(chē)隊(duì)”中，當(dāng)時(shí)間不夠了再超過(guò)他們，使得獎(jiǎng)勵(lì)最大化

3、直道賽：不要以為紅綠燈是按同樣間隔變換的，它三個(gè)紅燈亮好后就要等一段時(shí)間才能發(fā)車(chē)。如果你提早發(fā)車(chē)是屬于犯規(guī)的。犯三次規(guī)你就輸了這一場(chǎng)比賽。這個(gè)在指針接近紅線區(qū)升擋。升檔后平均速度會(huì)升高，作為代價(jià)，升檔后速度會(huì)一下子變慢，之后再慢慢升上去。如果減檔速度會(huì)回到上一檔的平均速度，但減檔后速度會(huì)一下子升高，減檔主要是在接近終點(diǎn)而且離對(duì)手只差一點(diǎn)時(shí)的冒險(xiǎn)選擇。

4、計(jì)時(shí)賽：這個(gè)就是使用滾動(dòng)發(fā)車(chē)模式，就是說(shuō)一開(kāi)始是自動(dòng)幫你開(kāi)的，然后到了起終點(diǎn)把指揮權(quán)交給你，讓你開(kāi)一圈，然后指揮權(quán)又落到機(jī)器手里了。你的時(shí)間不和其他電腦比，而是和你之前的最佳紀(jì)錄和網(wǎng)上的其他玩家比。

5、淘汰賽：和22人杯賽差不多道理但一上來(lái)就可以搶內(nèi)道，因?yàn)橐还簿?人。而且每隔大約20秒會(huì)淘汰一個(gè)車(chē)手。此時(shí)最重要的就是拼命地沖（除非你不想贏）。

6、單人對(duì)決：這個(gè)其實(shí)很簡(jiǎn)單，只要超過(guò)對(duì)手就行了。哪怕你的車(chē)遜色于對(duì)手，也可以在轉(zhuǎn)彎處超車(chē)，然后在開(kāi)直道時(shí)鞏固一下，甩掉對(duì)方很遠(yuǎn)，哪怕對(duì)手之后開(kāi)始追了也要很久才能追上。如果車(chē)好可以甩掉對(duì)方1000碼。

7、獵手（這個(gè)是更新后才會(huì)有的模式）：看上去獵手這個(gè)詞和賽車(chē)完全無(wú)關(guān)，但在《真實(shí)賽車(chē)3》中就出現(xiàn)了。其實(shí)玩過(guò)就很好理解，就是你和所有電腦都追著第一個(gè)發(fā)車(chē)的車(chē)子跑，看誰(shuí)跑得遠(yuǎn)，不過(guò)我覺(jué)得這和“延時(shí)多人比賽”差不多，只是拿一部車(chē)做衡量標(biāo)準(zhǔn)而已。如果看誰(shuí)跑得好么你就想想小學(xué)里的“正數(shù)與負(fù)數(shù)”好了。

真實(shí)賽車(chē)3北美服說(shuō)明

·改裝--使用這個(gè)深度改裝工具讓您的車(chē)輛換新顏。

·黃金成就--達(dá)到里程碑式的成就即可獲得額外金幣!

·新決戰(zhàn)全明星系列賽--挑選您最喜歡的制造商去追逐勝利。

·新車(chē)--Aston Martin的DB9、Vanquish和V12 Vantage S

·照片模式--暫停比賽來(lái)捕捉精彩瞬間。使用濾鏡并輕松分享！

真實(shí)賽車(chē)3北美服攻略

1、外內(nèi)外走線。走線的好壞取決于你過(guò)彎的流暢度，所謂的外內(nèi)外，指的是車(chē)子通過(guò)彎道的路線，從接近彎道到進(jìn)入彎道再到出彎的所走的那條線。

2、內(nèi)內(nèi)內(nèi)走線。確實(shí)是最短的線，但實(shí)際上賽車(chē)通過(guò)彎道最先考慮的是“能最快通過(guò)彎道的線 ”，至于是不是最短的線倒并非絕對(duì)因素，賽車(chē)首重是時(shí)間，而不是距離。

行走內(nèi)內(nèi)內(nèi)的路線會(huì)使得賽車(chē)進(jìn)出灣的速度落差極大，為了要在這么小的回轉(zhuǎn)半徑通過(guò)彎道，車(chē)速勢(shì)必要降很多，對(duì)于出彎的加速極為不利。

3、外外內(nèi)走線。重視出彎速度的外外內(nèi)取線。以過(guò)彎而言，賽車(chē)追求的不只是最快速的通過(guò)彎道，還有最快的出彎速度，倘若只是比別人更快進(jìn)彎，但出彎若是慢慢來(lái)還是會(huì)被對(duì)手趕過(guò)去，反之若有比對(duì)手更快的出彎速度，那即使是跟在對(duì)手后方，出彎后仍然可以超越他。

4、外外內(nèi)走線。藍(lán)線就是外外內(nèi)?？粗詫儆谕鈨?nèi)外的取線。出彎的速度決定于賽車(chē)過(guò)了臨界點(diǎn)后一直到彎道出口的加速路程長(zhǎng)短，誰(shuí)過(guò)了臨界點(diǎn)后能越早加速就擁有越好的出彎速度。

從圖上可以看出外外內(nèi)因?yàn)樽呔€不對(duì)稱(chēng)，臨界點(diǎn)提前了，使得它擁有比較長(zhǎng)的出彎加速路程，所以有更高的出彎速度，相當(dāng)有利于在出彎后超越別人。

整體而言，在進(jìn)攻彎道這部份，套用流行語(yǔ)，外內(nèi)外還是王道！但這規(guī)則并非一成不變，實(shí)際在多車(chē)競(jìng)技時(shí)，狀況會(huì)變得相當(dāng)復(fù)雜，對(duì)前要攻擊，對(duì)后要防御，懂得靈活運(yùn)用，外外內(nèi)就有機(jī)會(huì)突破外內(nèi)外的防御，甚至在某些特殊狀況下，內(nèi)內(nèi)內(nèi)反而是最有利的路線也說(shuō)不定。沒(méi)有一定的規(guī)則，只要擅用技巧，即使是車(chē)子性能略遜于人，但還是有機(jī)會(huì)扳倒強(qiáng)勁的對(duì)手。

真實(shí)賽車(chē)3北美服推薦理由

1、挑戰(zhàn)來(lái)自世界各地的車(chē)手，登上排行榜。

2、各種特制車(chē)體，驚險(xiǎn)萬(wàn)分的瘋狂賽道，你就是全世界最佳城市拉力賽之王。

3、超級(jí)爽快順暢操作，逼真的賽車(chē)體驗(yàn)。

4、史上最高清3d賽車(chē)游戲，最刺激的飆車(chē)體驗(yàn)。